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宁波象山三门口跨海大桥荷载实验
日期:2013-11-18 22:25:46  人气指数:2422  
 

2008/09/10,HY-65B3000B数据冗余应变速率计、HY-65DJB3000B数字提醒态应变速率计、HY-65050F数码设备位移传红外感应器器主要用于常州象山台州三门口跨海特大桥的检查测量,检查测量机组为常州市铁路交通扶植项目工程品质质量中间的(为我大总部该生成物的朋友)。我大总部胡工前往工地施工双方检查测量机组积极参与了今天桥检。

   

    这个监测了2座立交桥,分离为北门桥和南门桥,加测情况下分离在10号下午08:00~04:00和11号清晨09:30~5:30

 

 

三门口大桥北门桥为拱肋接纳提篮式钢管混凝土布局,毗连象山县石浦镇和高塘岛,拱肋轴线跨度270米,矢高1/5,吊杆间距8米。拱肋拱轴线接纳悬链线,拱轴系数1.543,拱肋轴线间距:拱脚处为22米,拱顶处为6.969米,拱肋内倾角8°。拱肋布局接纳4米的N形桁架情势,上、上弦杆接纳直径80cm的钢管,共4根,腹杆接纳直径40cm的钢管。截面尺寸拱肋宽2.4米(钢管中间间距1.6米),高5.3米(钢管中间间距4.5米)。两片拱肋间共设11个横撑,以增强拱的横向刚度。拱肋于根本接纳固接毗连。
静力加载实验的测试名目包含:
(1)拱肋拱脚四周截面(A-A、A1-A1截面)在活载感化下发生最大轴力效应的加载实验;
(2)拱肋L/4四周截面(B- B、B 1- B1截面)在最倒霉活载感化下发生最大正弯矩及最大挠度效应的加载实验;
(3) 拱肋L/4四周截面(B- B、B 1- B1截面)在最倒霉活载感化下发生最大负弯矩及最大挠度效应的对称加载实验;
(4) 拱肋L/2四周截面(C- C截面)在最倒霉活载感化下发生最大正弯矩效应和最大竖向变位的加载实验。

一起安全装置在无缝钢管拱上的调节器器动态数据所经步骤无线网传递器传递到网吧电脑(一趟活跃记实)

三门口跨海大桥南门桥为单幅桥,主桥为4跨变截面预应力混凝土持续箱梁,跨径安排为60+2×110+60m。主桥截面为单箱单室截面,主桥桥面宽12.5m,底板宽6m,两侧翼缘板悬臂长度3.25m,箱梁截面中支点处梁高6m,跨中和边支点梁高2.2m,全联顶板厚度坚持不变,均为25cm,底板为变厚度,主孔支点处为70cm,边孔支点处为40cm,跨中为25cm,腹板亦为变厚度,支点腹板厚60cm,其他均为40cm。梁高变更段梁底接纳半径为330.847m的圆曲线。
本次荷载实验应变测试断面选在下游侧,边跨跨中截面、中跨内支点四周截面、中跨1/4跨截面、中跨跨中截面。

   在桥面铺装上污染监测计划在箱梁上面的应变力感知器大的数据(所经过程中无线网接收器视频传输大的数据)

整个过程检测的统计数据分析(适时申请这类卡种曲线方程提额图展现)图上垂直的垂线位置是调用未变后的读数,从申请这类卡种曲线方程提额图上能可以看出调节器器统计数据分析借喻未变,和删除后调节器器回零借喻好

动应变测试数据(打击系数手艺获得为1.065),从图中能够看出的测得的动应变时程曲线具备代表性,与实际曲线很是合适。
 

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