桥面工程方向的构想游戏已良多了，但什么和什么代替桥面工程承载力实验设计的调整布局阐发时，您总印象会别扭，是因：

1、桥梁荷载实验只要停止成桥计较，通用软件须要输出太多的额定信息（如钢筋、施工阶段等）；
2、通用软件普通都不供给影响线，即便供给，实验车辆的布载也很费事；
3、能同时停止布局能源计较的立体杆系软件几近不；
4、原始数据的筹办极为烦琐，且极轻易犯错；
5、不能间接用于钢管混凝土布局的计较；
6、另有一些细节题目，如：截面特征、横向散布、数据查错等等。
鉴于此，咱们开辟了《桥梁荷载实验专家》。该软件具备很好的用户界面，简略易用，10分钟便可轻松入门。

国际初创：
1、国际初创全能截面特征积分求解法，边积分边显现。合用于肆意截面，让您挣脱疾苦的节线法和坐标法，同时还能够计入钢筋；
2、变截面布局（如持续梁、持续刚构、变截面T梁、箱拱、刚架拱、双曲拱及别的变截面布局）供给截面插值模块，能够把单位划到充足小；
3、布局模子接纳平分法、公式法疾速成立。此中的结点坐标公式赋值法特别有特色。如变截面持续梁，输出桥面曲线方程，法式按照截面特征主动求得各结点坐标，使变截面持续梁主动建模。拱桥也是如斯。
4、按照结点截面特征智能描画桥梁布局计较模子的外表面，削减了2/3原始数据的输出。
5、国际初创鼠标布载，悄悄一拖，统统OK。肆意型号车辆，正车反车，随便定制；能够保管工况，并与CAD接口。
6、把各工况的车辆作为外荷载，间接计较一切实验荷载的布局呼应，极大地进步了出实验报告的速率。
7、国际初创EA、EI变量，间接计较钢管混凝土布局；
8、与ANSYS主动接口，使本体系的计较成果在ANSYS中主动复核；

绝对通用软件而言，《桥梁荷载实验专家》有如下特色：
1、只停止成桥计较，输出数据量起码；
2、简支梁一键通；输出跨径，则主动实现计较。
3、全数可视化操纵，数据表格化、图形化输出，可批量赋值，并智能阻挡和查错；
4、荷载现实横向散布与截面扭矩，静态显现求解（注重：荷载实验的横向散布与设想时是两个截然差别的观点）；
5、可缩放布局模子图，显现结点编号、单位编号、截面范例、铰、束缚等；
6、可定制振型和影响线；
7、一切图形供给AUTOCAD等接口；
8、供给批量插值、回归、拟合、数据统计等经常使用东西（行将供给）。
9、能计较一期恒载、二期恒载、各类活载、特种荷载（如n轴超限车辆）、频次、振型。
10、超限车辆布局检算。
合用桥型：除悬索桥之外的别的桥梁。
该软件已用于多座大跨度持续梁桥、持续刚构桥、双曲拱桥、刚架拱桥、中承式钢管拱桥、下承式钢管拱桥、中承式悬链线箱拱桥。